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在即将过去的2023年里，权益基金亏损的情况依然普遍存在。根据Wind数据，截至12月22日，全市场股票型基金近1年平均亏损幅度为10.75%，亏损不低于10%的基金达500只，其中有30多只基金亏损超30%。近三年维度，股票型基金平均亏损幅度为11.61%。偏股混合基金方面，近一年平均亏损11.74%，近三年平均亏损9.1%。 当前，基民整体上虽具备风险意识，但在风险认知和应对方式上，存在不少非理性之处，比如以“不看基金账户”“卖出后再也不碰基金”等方式应对投资风险，这些决策并未充分考虑市场

上证报中国证券网讯1月30日，遥望科技披露2025年度业绩预告，预计全年归属于上市公司股东的净利润亏损区间为5.5亿至6.8亿元，较上年同期的10.01亿元亏损收窄约33%-45%。 预告显示，报告期内，公司核心直播电商业务保持稳健发展。针对鞋履业务、数字营销中的创新业务产生的亏损，公司将积极采取变革措施加快公司扭亏为盈进度。一方面，鞋履业务剥离进入实质阶段；另一方面，聚焦数字营销核心业务，AI加速赋能业务提效。

12月26日，银之杰发布关于筹划资产出售的提示性公告，拟通过公开挂牌、协议转让等方式出售公司持有的东亚前海证券26.1%的股权。目前，东亚前海证券共有4名股东，其中银之杰是第二大股东。 据《每日经济新闻》记者了解，银之杰最初出资额约3.92亿元，但截至2023年上半年末，这笔投资账面价值为3.05亿元，亏损约8700万元。当然，这与东亚前海证券多年业绩亏损密切相关。 对于出售的原因，银之杰表示，（是为了）优化资产结构，增强公司核心竞争力。 第二大股东清仓东亚前海证券股权 银之杰公告显示，根据公

民航局长宋志勇在刚刚召开的2024年民航工作会上透露，2023年全行业大幅减亏1872亿元。去年年初，宋志勇曾在2023年民航工作会上透露，2022年全行业亏损达2160亿元。2023年减亏1872亿元，意味着中国民航在2023年还是亏了近300亿元。根据第一财经记者独家了解到的最新信息，民航局在内部会议上，为2024年定下了“行业整体盈利”的目标。